2月25日，沙鋼股份發(fā)布公告稱，公司大股東擬向9個自然人轉讓55.12%股權，共8.69億股，按照每股轉讓價格5.29元計算，合計約46億元。

　　同日，中鋼天源也披露，接控股股東中國中鋼通知，將籌劃涉及公司的相關重大事項。

　　工信部原材料工業(yè)司最新發(fā)布的《2014年原材料工業(yè)經濟運行情況和2015年展望》稱，2015年仍將以化解過剩產能為工作重點，鼓勵鋼鐵行業(yè)優(yōu)強企業(yè)兼并重組，并支持有條件企業(yè)在海外建立資源開采、冶煉和精深加工基地。

　　種種跡象均表明，2015年，“重組”成為鋼企“突圍”的重點。并且已經初見成效。

　　3月1日，中物聯鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布2015年2月份鋼鐵行業(yè)PMI指數為45.1%，較上月回升2.1個百分點，為近四個月以來的最高值，顯示鋼鐵行業(yè)整體形勢略有改善。

　　雖然鋼鐵行業(yè)PMI指數已連續(xù)十個月處于50%的榮枯線以下，行業(yè)景氣度低迷的局面依然在延續(xù)。但是通過一系列“組合拳”，鋼鐵業(yè)頹勢正在逐漸扭轉。

　　此外，我國鋼鐵工業(yè)布局總體上呈現“北重南輕”、“東多西少”的特點，東南沿海地區(qū)尤其是珠三角地區(qū)長期從外地大量調運鋼材，而環(huán)渤海地區(qū)的5個省、市產能在4億噸左右，近一半過剩產量流向以南方為主的其它地區(qū)。這種不合理布局造成了公共資源的極大擠占與浪費。因此鋼企重組優(yōu)化，也是實在必行。市場的大環(huán)境，也正在加速這一進程。

　　《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中也指出，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐，鼓勵社會資本參與國有鋼鐵企業(yè)兼并重組。計劃國內排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產量占全國總量的比例由48.6%提高到60% 左右。重點支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組。積極支持區(qū)域優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)兼并重組，大幅減少鋼鐵企業(yè)數量，促進區(qū)域鋼鐵企業(yè)加快產業(yè)升 級，不斷提升發(fā)展水平。

　　事實上，未來5-10年國內鋼鐵版圖的雛形已現，未來更多地是推動重組的進程以及重組后資源的整合和協(xié)同效應?！兑?guī)劃》中重點提出要推進完善鞍鋼與攀鋼、本鋼、三鋼等企業(yè)，寶鋼與廣東鋼鐵企業(yè)，武鋼與云南、廣西鋼鐵企業(yè)，首鋼與吉林、貴州、山西等地鋼鐵企業(yè)兼并重組。三鋼閩光、韶鋼松山、柳鋼股份等未來存在被并購的預期。